Comentário do nosso Grande Amigo e Socio Claudio Heliano.

Olá!

Semana passada mais uma vez estive presente no Camacari Kart Club, que já considero como prioridade em lazer, pois como o nome já sugere, lá tem uma pista de kart indoor. Tenho que revelar algo a vocês meus amigos (as) leitores: estou frequentado o espaço uma vez por semana para ganhar mais velocidade e habilidade na condução do kart. Isto em vista para o preparo do 2° torneio Camacari Kart Club, a se realizado no dia 08 de julho. Esse é o mesmo torneio que tinha sido anunciado para ser realizado no dia 26 de maio, mas que foi adiado pela direção do local.

Na semana passada treinei bem, meu objetivo era estar dentro do tempo dos outros concorrentes, os colegas corredores estavam andando na casa dos 14s, 13s. Eu na minha penúltima vez tinha andado na casa 15s, foi aí que fiquei preocupado e pensativo: como é que eles estavam andando tão rápido? Pensei: se eles estão andando, também vou andar (risos). Com kart frio durante os três minutos que percorri a pista de 230 metros alcancei a marca de 15.250, pensei: ainda está alto!

Minha primeira bateria, que dura 15 minutos, fui ganhando confiança e abusando do pedal da direita e ao final da mesma alcancei a marca da melhor volta em 14.140. Bom sinal, consegui entra na casa do 14s baixos. Me empolguei e disse ao fiscal de pista: "Me empolguei, vou correr mais uma (bateria)." Na segunda bateria o mesmo processo, 3 minutos para definição do grid e mais 15 minutos de corrida, beleza, vamos nessa! Após os 3 minutos minha marca alcançada foi de 14.170 (nada mal).

Meu kart era o número 7 e no decorrer do tempo quando ainda faltava uns 7 minutos de corrida, senti o carro engasgando nas saídas de curva, o problema continuo por mais duas voltas, foi então que parei e disse ao fiscal: " o motor não está respondendo nas reacelerações e está ocorrendo a três voltas. O fiscal desenroscou o bocal do tanque de combustível e constatou que o combustível estava no fim. Reabastecido voltei a acelerar e minha última voltas ficaram em 14.210, 14.170. Mas o que me interessava mesmo era saber a melhor volta, foi então que vi "14.080".

Super satisfeito tentei realizar minhas analises da minha pilotagem e percebi que ainda preciso melhorar em alguns pontos do circuito. Amanhã estarei lá no Camaçari Kart Club, onde buscarei melhorar minha performance. Em breve voltarei para lhes contar sobre "minhas aventuras".

Veja o quadro de tempos obtidos por Claudio Heliano no Camacari Kart Club

1° Bateria
Grid - 15.250
Corrida - 14.140 (melhor volta)

2° Bateria
Grid - 14.170
Corrida - 14.080 (melhor volta)


Um Big abraço!

Mulheres na historia do automobilismo.

*Denise McCluggage

A Srta. McCluggage era figura carimbada em corridas durante as décadas de 1950 e 60. Ela é jornalista, piloto e editora, além de ser fantástica em tudo o que faz. Seu capacete branco com bolinhas pretas era sua marca registrada, e foi vista em alta velocidade rumo ao primeiro lugar nas 12 Horas de Sebring em 1961 na categoria GT, no comando de uma Ferrari 250. Ela venceu em sua categoria no Rali de Monte Carlo em 1964 pilotando um Ford Falcon e participou na corrida de 1000 km em Nürburgring, entre outras. Depois partiria para ser editora da AutoWeek e promover o esqui nos EUA.

*Uma homenagem do Camaçari kart Clube a todas as mulheres que diariamente fazem a diferença!

*Jutta Kleinschmidt

Jutta participa dos ralis que partem de algum lugar da Europa (normalmente Paris) a Dakar desde 1988, quando começou a competir na categoria de motocicletas. Ela passou a utilizar um segundo par de rodas ao mudar para os carros em 1994, vencendo sua primeira etapa em 1997 (a primeira mulher a fazê-lo, diga-se). Em 1998 ela chegou ao pódio pela primeira vez, e venceu todo o Rali Dakar em 2001. Foi a primeira mulher a conseguir tal feito.

*Michèle Mouton

Por que nossa primeira menção não seria a ela? Caso você, por alguma razão imperdoável, não saiba, a francesa Michèle Mouton é a mulher que mais venceu ralis da história, uma heroína do Grupo B e talvez a piloto feminina que tenha o histórico mais impressionante de todos os tempos no automobilismo. Ela é a primeira e única mulher a vencer uma etapa do WRC (e foi a segunda colocada na classificação geral no campeonato de 1982) e a primeira a vencer o Pikes Peak International Hillclimb. Ela disse adeus aos ralis quando o insano Grupo B foi banido. Ralis mais lentos? Não para ela.

Dez mulheres que fizeram história ao volante

O mundo dos carros, apesar de bastante masculino, certamente não é uma completa festa da salsicha. De fato, as mulheres contribuíram de forma significativa com o reino automotivo, desde a indústria até a luta por direitos, inevitavelmente passando pelo automobilismo. Ao longo da história, muitas mulheres provaram que podem ser tao rápidas ao volante quanto os homens.